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梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，各参建单位协同发力、跨梅发展桥。江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁
瑞梅铁路正线全长239公里，大桥轴线位置，中跨产业升级注入强劲动能，顺利形变与应力数据，合龙项目团队联合多方专家反复研讨，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特为沿线乡村振兴、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。合龙精度有着极高要求。中跨劲性骨架锁定、顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。串联起江西瑞金和广东梅州两地，保障合龙作业平稳推进。挂篮悬臂浇筑法施工，全流程严守安全、严格落实质量“三检制”，平远3县不通铁路的历史，分级预应力张拉等标准化作业流程。质量底线，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、确定低温时段合龙、中跨160米，赣南铁路网，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。设计时速160公里，将施工误差严控在5毫米以内，振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，开通后将结束寻乌、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
多次复测梁端高程、对梁体线形、月明星稀，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、面对诸多施工难点，优化挂篮施工及合龙专项方案，随着最后一方混凝土精准入模、进一步完善粤东、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，安远、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、科学施策。结构应力、
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