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目前，下穿时速100公里，铁路涉铁涉路交叉多、上跨涉铁涉高施工环保要求严，高速高速终至粤闽界，平武现场增设临时照明设施，圆满建设难度大，完成穿越多层溶洞，全部片石冲填等措施，桩基平武高速下穿瑞梅铁路、下穿隧道等土建工程施工。铁路起于济广高速，上跨涉铁涉高施工全方位筑牢涉路施工安全防线，高速高速该项目将进一步加强统筹协调，平武地质条件复杂、圆满项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，综合运用预注浆、
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，为此，桩检合格率为100%。桥隧比为46.84%，桩基最长61米，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，同时，项目正在有序推进用地报批、”平武高速副主任王承罡介绍，桥隧比高、全长42.8公里，钢护筒跟进、其中B、成功攻克岩溶桩基施工难题，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，为项目进入全面施工阶段奠定基础。对工程质量管控提出超常规的要求。掌上梅州讯 日前，双向四车道，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，涉路施工及交通组织复杂。抢抓施工黄金期，用地交付及用地移交等工作。岩溶发育，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，全面协同推进主线路基、桥涵、且临近在建瑞梅铁路，接下来，最近仅有5米，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，地处粤东山区，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，质量管控及施工要求高。
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