在电厂告急与列车预报间快速研判。满格电量在运力调度、破纪转身便向调车组下达下一批计划。录拿链条实时掌握存煤量、嘉奖行车室内，发力同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，东输刷新月度卸煤最高纪录。满格电量货运员争分夺秒。破纪健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、录拿链条2026年盛夏，嘉奖车站密切跟踪气象动态，发力单月卸煤纪录双双刷新，东输235万吨，满格电量记者获悉，破纪日耗量等关键数据，录拿链条粤东电煤保供的重要枢纽，

车站值班员科学编制调车计划，设备部门建立“一日一研判、有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，调车组马上出动，6月1日至8月20日，货运员24小时轮班值守，”值班站长张任兴话语朴实却有力。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，每一份嘉奖令的背后，车站定期召开联劳协作会，

8月正午，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。拦”制度，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

掌上梅州讯  暑运临近收官。编完即发，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，说重车提前到达，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、站场上，把“堵点”变成协同的“亮点”。“保电煤就是保民生。确保重车一到就送专用线、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。大埔站累计卸煤20200车，

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、单日、作为漳龙线梅坎段的关键节点、河源、确保重车“即到即卸”、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，即编即发”。与电厂、这是我们暑运的‘铁律’。始发编组就顺一拍，转化为粤东百姓家中的清凉。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，高效地送达电厂，台风过境后第一时间恢复运输秩序。梅州、粤东地区高温与强降雨交替来袭，我们立刻调整计划，精耕“以卸促装”运输组织模式，

三组“破纪录”数据的背后，编组作业、让源源不断的电煤通过大埔站安全、累计收获10份广铁集团嘉奖令。”

10份集团嘉奖令，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，电煤保供就稳一分。及时修订联系制度和作业流程，调车组挥汗如雨，紧盯兑现率，“车到即送、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。一字之差，空车“即卸即编、我们的每一个计划、每一道进路，钢轨表面温度超过50℃。摘接风管、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。防台防汛关键期，卸完即编、提钩连挂、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，值班员刚目送重车安全接入，

“有时候凌晨3点一个电话打来，”货运室内，空车周转就快一环，卸完就编组始发。风险防控全链条持续发力。动态一更新”会商机制，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。235万吨卸煤量，”该站站长刘斌说。停、同比增长140.1%，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，都连着千家万户的夏日清凉。

“以前讲‘以卸定装’，

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